联联充电Pro扫码充电桩查询，附近电站实时状态

最近开电车跑了几趟长途，最怕的就是半路找不到能用的充电桩，要么是到了地方发现桩是坏的，要么就是排队排到怀疑人生。后来朋友给我推荐了联联充电Pro，说这App查附近电站特别准，我一开始还半信半疑，毕竟市面上找桩的软件太多了，大多都是数据不准或者更新慢。但用了差不多两周，确实有点东西，今天就把我自己的真实体验和操作步骤捋一捋，给还在纠结用哪个找桩软件的朋友一点参考。

扫码充电桩查询，到底怎么扫才快？

先说大家最常用的扫码功能。联联充电Pro首页那个扫一扫入口藏得不算深，就在右上角，但很多人没注意。我一开始也是找了半天，后来才发现点右上角那个小方块图标就能调起相机。对着充电桩上的二维码扫一下就自动跳到充电页面了，不用手动输入桩编号，这点确实省事。不过要提醒一句，扫之前最好把手机亮度调高，有些户外桩的二维码被太阳晒得褪色，或者贴纸翘边了，扫半天没反应，这时候就要手动输入桩号了。

另外我踩过一个小坑，就是扫码之后如果提示“该桩未联网”或者“通讯超时”，别急着换桩，先把App后台关掉重新开一次，有时候是网络切换导致的掉线。我之前在高速服务区遇到过一次，重启App立马就好了，省得推着车换车位。

附近电站实时状态，这个功能真的救命

以前用别的软件找桩，最烦的就是地图上显示一片绿，结果开过去全是油车占位或者桩体故障。联联充电Pro的实时状态刷新我感觉比较靠谱，它每个电站下面会直接标注当前有几个空闲快充、几个慢充，还有设备是否在线。我特意试过，在同一个电站里，App显示空闲2个快充，我到现场一看确实就俩空位，另外三个桩屏幕上亮着故障代码。

不过这里有个细节得跟大家说下，就是它的“实时”其实有个两三分钟的延迟，毕竟数据上传要时间。你要是看到某个站显示“空闲1个”，而且离你只有一两公里，那可以赌一把直接过去；但要是显示“空闲1个”同时距离超过五公里，建议还是先看看别的站，不然跑过去大概率被人捷足先登了。

再教大家一个小技巧，用列表模式而不是地图模式看电站。列表模式会把每个电站的详细空闲数、功率、停车费都一字排开，对比起来特别直观。地图模式看着花里胡哨，但一堆图标挤在一起，反而不好判断哪个站更值得去。

筛选条件怎么设，才能避开烂桩？

联联充电Pro的筛选功能藏得稍微深一点，在电站列表页顶部有个“筛选”按钮。点进去之后，我强烈建议大家把“仅看空闲”和“仅看在线”这两个开关都打开。特别是晚上跑长途的时候，很多站点的桩会被油车占位或者直接断电，这两个筛选一开，能过滤掉大部分坑爹电站。

还有一个容易被忽略的是“功率筛选”，我一般直接选60kW以上的快充。因为现在新出的电车都支持大功率充电，你要是找了个30kW的老桩，充半个小时才加一百公里续航，时间成本太高了。联联充电Pro这点做得比较好，每个桩的功率标注得挺清楚，不像有些软件就写个“快充”俩字，具体多少千瓦也不说。

另外它的“电站详情”页面里会标注充电费和服务费分别是多少，还有停车是否收费。我见过最坑的一个站，电费倒是便宜，结果停车费一小时收十块，充一次电光停车费就够吃顿饭了。大家去不熟悉的电站之前，一定先点开详情页看一眼停车费说明。

实际体验总结和一点小建议

用了这段时间，联联充电Pro给我最大的感觉就是数据相对干净，不像某些App上面一堆僵尸站。但也不是说它完美，偶尔也会遇到电站信息更新不及时的情况，比如某个站明明已经拆了，地图上还挂着。不过整体来说，扫码充电桩查询和附近电站实时状态这两个核心功能做得挺扎实，对日常通勤和偶尔跑长途的电车车主来说够用了。

最后建议各位，出发前提前十分钟打开App规划好路线，别等到电量剩百分之十了再手忙脚乱地找。还有就是在高速服务区充电的时候，尽量选功率大的桩，看着是快充但只有30kW的那种，真能急死人。希望联联充电Pro以后能把用户报障功能做得再完善点，遇到坏桩能一键反馈拿点积分奖励啥的，那就更好了。